1985

Janvier 1985 : Sortie d’une série spéciale en 2.500 exemplaires : la BX Leader. 


Mars 1985 : Sortie d’un modèle spécial à série limitée, la BX Sport (moteur développe par Danielson) : 9 CV, 1.905 cm3, 126 ch à 5.800 tr/mn, 17,2 mkg à 4.200 tr/mn, 195 km/h, 2.500 exemplaires.
 

Mai 1985 : De septembre 1982 à mai 1985, 500.000 berlines BX essence et diesel sont sortie de l’usine de Rennes la Janais. 

Juillet 1985 : La BX Sport, d’abord produite en série spéciale à tirage limite, est inscrite au catalogue.
Sortie du break BX en trois versions. Break BX16RS: 7 CV, 1.580 cm3, 94 ch. Break BX19TRS: 9 CV, 1.905 cm3, 105 ch. Break BX19RD: 7 CV 1.905 cm3, 65 ch.
La gamme BX est propose en 14 versions. 

Septembre 1985 : Sortie d’une série spéciale en 4.000 exemplaires : la BX19 Digit.
  
Nouvelle série limitée de la BX Leader à 5.000 exemplaires.
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Le 6 septembre 1985, l’usine de Rennes la Janais a sortie sa 5.000.000e voiture, une BX19TRD. 

Novembre 1985 : Sortie de la BX4TC, série spéciale limitée a 200 exemplaires homologues en groupe B pour la compétition (2.141 cm3, 200 ch a 5.200 tr/mn, 30 mkg a 2.750 tr/mn, 220 km/h). Vingt exemplaires Evolution (380 ch a 7.000 tr/mn, 46 mkg a 5.500 tr/mn) sont préparés pour courir les épreuves du Championnat du monde des rallyes 1986. 


Décembre 1985 : Création de l’option boite de vitesses automatique ZF à quatre rapports en marche avant sur la BX19TRD.