1996

Février 1996 : Citroën commercialise une série limitée à 500 exemplaires : La XM Harmonie. Proposée avec une motorisation essence (1.998 cm3, 135 ch) et une diesel (2.088 cm3, 110 ch). Garnissage velours Moara et velours uni des sièges et velours uni des panneaux de portes. Peintures carrosseries Bleu Mauritius, Rouge Pivoine, Vert Vega et Gris Graphite.

Juillet 1997 : Lancement de la motorisation 2.1 Turbo Diesel (XUD11BTE) associée à la transmission automatique en remplacement du moteur XUD11ATE.

Passage progressif de l'ensemble de la gamme aux nouvelles normes de dépollution Euro 96.

Simplification de la gamme par l'arrêt des modèles diesel atmosphérique (D12) berline et break.

Lancement de la technologie du multiplexage sur la XM 2.1 Turbo Diesel Exclusive. Outre les fonctions multiplexées actuelles, trois nouvelles fonctions apparaissent :

-Mémorisation du poste de conduite.

Cette fonction concerne les 4 axes du siège conducteur (réglage longitudinal, inclinaison du dossier, rehausse avant, rehausse arrière) et les deux rétroviseurs extérieurs.

-Indexation des rétroviseurs extérieurs en marche arrière.

La sélection d'indexation du rétroviseur conducteur ou passager se fera au moment du passage de la marche arrière en fonction de la position du clignotant (droit et gauche.

-Essuie glace automatique.

Ajout d'une position automatique sur la commande d'essuie glace permettant le fonctionnement automatique des essuie glaces en fonction de l'indicateur du capteur de pluie et de la vitesse du véhicule. Tous les réglages manuels restent accessibles.

Antidemmarrage code (ADC) à commande haute fréquence (HF).

La gamme se compose de 24 modèles berlines et breaks.